Daihatsu Terios 1.3  1.5 Orijinal Şarj Dinamosu

Daihatsu Terios 1.3  1.5 Orijinal Şarj Dinamosu

Araç Elektrik Sisteminin Güvenilir Güç Santrali

Daihatsu Terios’un (1997-2005) hem 1.3 litre (K3-VE) hem de 1.5 litre (3SZ-VE) benzinli motor seçenekleri için orijinal ekipman kalitesinde ve yüksek verimli şarj dinamosu (alternatör) sunuyoruz. Bu kritik parça, motor çalışırken aküyü şarj ederek ateşleme, aydınlatma, klima, ECU ve diğer tüm elektrikli bileşenlerin kesintisiz çalışmasını sağlar. SUV’ın zorlu arazi koşullarında ve farklı sıcaklıklarda dahi güvenilir performans göstermek üzere tasarlanmıştır.

Teknik Özellikler ve Uyumluluk

• Orijinal Ekipman Kalitesinde Şarj Dinamosu: Tam test edilmiş, yenilenmiş veya yüksek kaliteli yeni üretim alternatör.
• Uyumlu Araçlar: Daihatsu Terios (J100/J111 serisi) tüm 1.3 litre ve 1.5 litre benzinli modeller.
• Uyumlu Motorlar: 1.3L K3-VE (DOHC) ve 1.5L 3SZ-VE (DOHC, VVT-i) motorları.
• Çıkış Gücü: Model yılına göre 70A, 80A veya 90A gibi orijinal spesifikasyonlarda.
• Konfigürasyon: Dahili regülatör ve diyot köprüsü (araç elektrik sistemini aşırı şarj ve voltaj dalgalanmalarından korur).
• Bağlantı: Orijinal kayış kasnağı, elektrik soketi ve montaj braketleri ile tam uyumlu.
• Uyarı: Lütfen aracınızın model yılını ve mevcut alternatör üzerindeki etikette yazan amper (A) değerini teyit ediniz. Dizel motorlu Terios modelleri ile uyumsuzdur.

Kalite ve İmalat Standartları

• Yüksek sıcaklığa dayanıklı bakır sargılar ile uzun ömürlü verimli manyetik alan oluşumu.
• Düşük sürtünmeli, yüksek hıza dayanıklı rulmanlar ile sessiz ve uzun ömürlü çalışma.
• Isıya dayanıklı diyot seti ile elektriksel kararlılık ve doğrultma verimliliği.
• Dahili voltaj regülatörü, akü voltajını 13.8V – 14.4V aralığında sabit tutar.
• Toz ve neme karşı korumalı, sağlam muhafaza (kasa) yapısı.
• Tüm alternatörler yük testine tabi tutulmuş olup, boşta ve yüklü çıkış voltaj/amper değerleri fabrika spesifikasyonlarına uygundur.
• Rotor ve stator parçaları dönel balans testinden geçirilmiştir.

Performans ve Dayanıklılık Özellikleri

• Yüksek verimlilik ile düşük motor devirlerinde bile yeterli şarj akımı sağlar.
• Araçtaki far, klima, fan, ısıtma camı gibi tüm yükler açıkken bile aküyü şarj edebilme kapasitesi.
• Motor bölmesindeki yüksek sıcaklık, toz ve titreşim koşullarına dayanıklı yapı.
• SUV kullanımına uygun, zorlu arazi koşullarında ve sık dur-kalk trafiğinde güvenilir performans.
• Aküyü optimum seviyede şarj ederek akü ömrünü uzatır.
• Voltaj regülasyonu sayesinde aracın hassas elektronik aksamlarını (ECU, beyinler) korur.

Daihatsu Terios’ta Şarj Dinamosunun Rolü

Modern bir otomobilin elektrik ihtiyacı, sadece aküden karşılanamayacak kadar fazladır. Şarj dinamosu, motorun mekanik enerjisini (kayış-kasnak sistemi ile) elektrik enerjisine çevirerek, motor çalıştığı sürece aracın tüm elektrikli sistemlerine güç sağlar ve aküyü dolu halde tutar. Terios gibi ekstra aksesuarlar (ekstra aydınlatma, winç vb.) takılabilecek bir SUV’da, sağlam bir şarj dinamosunun önemi daha da artar.

Arıza Belirtileri

• Gösterge panelinde **şarj ikaz lambasının** (akü sembolü) yanması.
• Farların ve iç aydınlatmanın motor devri arttıkça parlayıp, düşük devirde sönükleşmesi.
• Akünün sürekli bitmesi veya dolu olmaması.
• Araç çalışırken radyodan, hoparlörlerden “vızıltı” sesi gelmesi.
• Alternatör kayışından gelen anormal sesler (cızırtı, gıcırtı) – kayış veya alternatör rulmanı kaynaklı olabilir.
• Aracın elektrikli sistemlerinde (camlar, kilitler) yavaşlama veya çalışmama.

Montaj ve Bağlantı Kritiklikleri

• Montaj öncesi aracın aküsünün bağlantısı kesilmelidir.
• Alternatörün bağlı olduğu kayış (V kayışı veya Poly-V kayışı) mutlaka kontrol edilmeli, aşınmış veya çatlamışsa yenisi ile değiştirilmelidir.
• Kayış gerginliği, üreticinin belirttiği toleranslara uygun şekilde ayarlanmalıdır. Fazla gergin kayış alternatör rulmanlarını, az gergin kayış ise şarj performansını olumsuz etkiler.
• Alternatör elektrik soketi ve güç kablosu bağlantılarının temiz, korozyonsuz ve sıkı olduğundan emin olunmalıdır.
• Montaj sonrası akü bağlantısı yapılır ve motor çalıştırılır. Şarj ikaz lambasının sönmesi ve multimetre ile akü terminallerinde 13.8V – 14.4V arası bir voltaj okunması gerekir.

Test ve Kontrol

• Basit bir multimetre testi ile alternatör çıkışı kontrol edilebilir: Motor rölantideyken akü terminallerindeki voltaj 13.8V’un üzerinde olmalıdır. Far gibi yükler açıldığında voltajın bu aralıkta kalmaya devam etmesi gerekir.
• Profesyonel servislerde alternatör test cihazı ile tam yükte çıkış akımı (Amper) da ölçülerek performansı teyit edilir.

Orijinal Kalite Şarj Dinamosu: Terios’un Elektriksel Özgürlüğü

Terios’un maceracı ruhu, güvenilir bir elektrik sistemine bağlıdır. Kaliteli bir şarj dinamosu, aracınızı şehir trafiğinde olduğu kadar izole arazi parkurlarında da elektriksel olarak “kendine yeter” kılar. Arızalı bir alternatör, sizi yolda bırakmanın ötesinde, düşük veya yüksek voltaj nedeniyle pahalı elektronik kontrol ünitelerine zarar verebilir. Şarj ikaz lambası yandığında veya yukarıdaki belirtileri fark ettiğinizde, zaman kaybetmeden müdahale etmek ve orijinal kalitede bir alternatör ile değiştirmek, uzun vadede en tasarruflu ve güvenli çözümdür.

Önemli Not: Lütfen sipariş verirken aracınızın motor hacmini (1.3 veya 1.5) ve model yılını teyit ediniz. Mümkünse eski alternatörün üzerindeki etiketten part numarasını ve amper (A) değerini kontrol ediniz. Montaj sırasında kayış gerginliği ayarı kritik öneme sahiptir.