Daihatsu Terios 1.3 ABS Beyni

Daihatsu Terios 1.3 ABS Beyni

Güvenli Frenlemenin Elektronik Karar Merkezi

Daihatsu Terios 1.3’ün (K3-VE motorlu, 1997-2005) kritik aktif güvenlik sisteminin komuta merkezi olan, yenilenmiş orijinal ekipman kalitesinde ABS Kontrol Ünitesini (Beyin) sunuyoruz. Bu elektronik modül, tekerlek hız sensörlerinden gelen verileri sürekli işleyerek, her bir tekerleğin fren basıncını bağımsız olarak modüle eder ve kaygan zeminlerde tekerleklerin kilitlenmesini önler. Böylece aracın direksiyon hakimiyeti korunur ve fren mesafesi optimize edilir.

Teknik Özellikler ve Uyumluluk

• Orijinal Ekipman Kalitesinde ABS Beyni: Tamamen yenilenmiş, test edilmiş ve arıza hafızası temizlenmiş Elektronik Kontrol Ünitesi (ECU).
• Uyumlu Araç: Daihatsu Terios (J100/J111 serisi) 1.3 litre modeller (ABS donanımlı versiyonlar).
• Sistem Tipi: 4-kanallı ABS (Anti-lock Braking System).
• Parça Tipi: Hidrolik Modülatör Ünitesinden (HCU) ayrı veya birleşik olabilen elektronik kontrol modülü.
• Bağlantı: Tekerlek hız sensörleri, hidrolik modülatör valfleri, pompa motoru, ABS ikaz lambası ve aracın ana elektrik sistemi ile tam uyumlu.
• Uyarı: ABS donanımı olmayan temel versiyonlar, 1.5 litre modeller ve farklı nesil/konfigüsyondaki ABS sistemleri ile uyumsuz olabilir. Lütfen aracınızın VIN numarasını ve mevcut ABS beyni üzerindeki part numarasını teyit ediniz.

Kalite ve Yenileme Standartları

• Orijinal Daihatsu ABS-ECU’su üzerinden uzman yenileme (remanufacturing) işlemi uygulanmıştır.
• Elektronik kart üzerindeki tüm bileşenler (entegre devreler, kapasitörler, röleler, soketler) görsel ve fonksiyonel testlerden geçirilmiştir.
• Arızalı veya aşınmış elektronik bileşenler orijinal spesifikasyonlara uygun olarak değiştirilmiştir.
• Arıza hafızası (DTC – Diagnostic Trouble Codes) tamamen sıfırlanmıştır.
• Modül, özel test ekipmanları ile sinyal işleme, sensör simülasyonu ve valf/pompa kontrol testlerinden geçirilmiştir.
• Soket bağlantı pimleri temizlenmiş, oksit giderilmiş ve yeniden kalaylanmıştır.
• Muhafaza koruyucu özelliği kontrol edilmiş ve gerekiyorsa değiştirilmiştir.

Performans ve Güvenlik Özellikleri

• Saniyede yüzlerce kez her bir tekerleğin hızını karşılaştırarak kilitlenme eğilimini anında tespit eder.
• Hidrolik modülatör ünitesindeki valflere ve pompa motoruna komut göndererek fren basıncını modüle eder (pompalar, tutar, serbest bırakır).
• Ani frenajlarda direksiyon hakimiyetini koruyarak sürücünün engelden kaçınma manevrası yapabilmesini sağlar.
• Özellikle ıslak, karlı veya gevşek zeminde fren mesafesinin kontrol altında kısalmasına yardımcı olur.
• Sistemin kendi kendini sürekli teşhis etmesini (self-diagnosis) sağlar ve bir arıza tespit ederse sürücüyü ikaz lambası ile uyarır.

Daihatsu Terios 1.3’te ABS Sisteminin İşleyişi ve Beynin Rolü

ABS beyini, sistemin beyni olarak sürekli dört tekerlek hız sensöründen sinyal alır. Normal frenlemede bu sinyaller benzerdir. Ancak bir tekerlek diğerlerinden aniden çok daha yavaş dönmeye başlarsa (kilitlenme belirtisi), beyin anında müdahale eder. İlgili tekerleğin fren hattındaki basıncı düşürür, tekerlek yeniden hızlanınca basıncı tekrar artırır. Bu döngü, tekerlek kilitlenme riski ortadan kalkana kadar saniyede birçok kez tekrarlanır ve fren pedalında titreşim hissedilir.

Sistem Bileşenleri ve İletişim

• ABS Kontrol Ünitesi (Beyin): Veri işleme ve komut verme merkezi.
• Tekerlek Hız Sensörleri: Her tekerlekte manyetik veya Hall etkili sensörler.
• Hidrolik Modülatör Ünitesi (HCU): ABS beyininden gelen komutları uygulayan, valfler ve pompadan oluşan hidrolik blok.
• ABS İkaz Lambası: Gösterge panelinde, sistem arızası veya devre dışı olduğunda yanan sarı/amber renkli lamba.
• Ana Fren Silindiri ve Fren Kaliperleri: Geleneksel fren sisteminin bileşenleri.

Arıza Belirtileri

• Gösterge panelinde **ABS ikaz lambasının** sürekli yanması. (En temel belirti)
• Fren pedalına basıldığında pedalın anormal sert, yumuşak veya titreşimsiz olması (ABS çalışmıyorsa).
• Fren yapıldığında tekerleklerin erken kilitlenmesi ve lastik izi bırakması.
• Araç çalıştırıldığında ABS pompasından sürekli çalışma sesi gelmesi veya hiç ses gelmemesi.
• Fren mesafesinde özellikle kaygan zeminde belirgin uzama.

Montaj, Programlama ve Servis Kritiklikleri

• Çalışmaya başlamadan önce aracın **akü bağlantısı kesilmelidir**.
• ABS beyni, genellikle hidrolik modülatörün üzerinde bulunur ve birkaç soket ve vida ile bağlıdır. Dikkatli bir şekilde sökülüp takılmalıdır.
• **ÖNEMLİ:** Bazı araçlarda yeni/yanilenmiş ABS beyni takıldıktan sonra, bir OBD-II tanı cihazı kullanılarak araca “tanıtılması” (kodlanması veya konfigürasyonun yüklenmesi) gerekebilir. Bu işlem olmadan sistem çalışmayabilir veya ikaz lambası yanabilir.
• Tüm elektrik soket bağlantılarının temiz, korozyonsuz ve sıkı olduğundan emin olunmalıdır.
• Montaj sonrası akü bağlantısı yapılır. ABS ikaz lambasının, kontak açıldığında kısa bir süre yanıp (sistem testi) sonra sönmesi gerekir.
• Mutlaka profesyonel bir OBD-II tanı cihazı ile ABS sisteminin arıza hafızası okunmalı, varsa kodlar temizlenmeli ve sistem test edilmelidir.
• ABS bir güvenlik sistemidir. Bu nedenle değişim ve test işlemleri, bu konuda bilgili bir teknisyen veya yetkili bir servis tarafından yapılmalıdır.

Orijinal Kalite ABS Beyni: Terios 1.3’te Güvenli Durmanın Zekası

Bir SUV’ın yüksek ağırlık merkezi, özellikle acil frenajlarda kontrolün kaybedilme riskini artırır. ABS sistemi ve onun beyni, bu riski minimize eden temel aktiftir. İkaz lambasının yanması, bu kritik güvenlik sisteminin kısmen veya tamamen devre dışı kaldığı anlamına gelir. Sadece ampulü söndürmek yerine, sorunun kaynağı olan ABS beynini orijinal kalitede yenilenmiş bir ünite ile değiştirmek, aracınızın güvenlik değerini ve sizin emniyetinizi geri kazandırır. Fren sistemi ile ilgili hiçbir arıza göz ardı edilmemelidir.

Önemli Not: Lütfen sipariş verirken aracınızın tam model yılını, VIN numarasını ve eski ABS beyni üzerindeki kesin part numarasını (örneğin: 89540-*****) bildiriniz. Montaj sonrası yapılması gerekebilecek elektronik kodlama/adapte etme işlemi için gerekli ekipman ve yazılımı olan bir servisle çalışmanız kritik önem taşır. Aksi takdirde, parça takılsa bile sistem çalışmayabilir.