Daihatsu Terios 1.3 Orijinal Krank

Daihatsu Terios 1.3 Orijinal Krank

Hafif ve Çevik Performansın Dönen Kalbi

Daihatsu Terios’un (1997-2005) hareketli ve ekonomik 1.3 litre (K3-VE) motorunun özünü oluÅŸturan, orijinal ekipman kalitesinde krank milini sunuyoruz. Bu yüksek hassasiyetli parça, motorun karakteristik yüksek devirli ve çevik performansını mümkün kılarak, piston hareketini dönen harekete dönüştürür. Åžehir içi kullanım ve hafif arazi koÅŸulları için optimize edilmiÅŸ hafif yapısı ile yakıt verimliliÄŸine katkıda bulunurken, uzun ömürlü dayanıklılık saÄŸlar.

Teknik Özellikler ve Uyumluluk

• Orijinal Ekipman Kalitesinde Krank Mili: Yüksek hassasiyetle iÅŸlenmiÅŸ ve muayeneden geçmiÅŸ. (Yatak, burç, diÅŸli vb. hareketli yan parçalar hariç)
• Uyumlu Araç: Daihatsu Terios (J100/J111 serisi) 1.3 litre benzinli modeller.
• Uyumlu Motor: 1.3 litre (1298 cc) Benzinli Motor – K3-VE (DOHC).
• Motor Tipi: 4 silindir, 16 subap (DOHC).
• Malzeme: Yüksek dayanımlı dökme veya dövme çelik.
• Konfigürasyon: 4 silindir, 5 yataklı.
• Özellikler: Krank diÅŸlisi ve triger zincir/tahrik kasnağı montaj yüzeyleri, dengeleyici ağırlıklar, hassas yaÄŸ kanalları.
• BaÄŸlantılar: Biyel kolları, volan, triger sistemi, yaÄŸ pompası ile tam uyumlu.
• Uyarı: 1.5 litre motorlar (3SZ-VE) ve diÄŸer motor tipleri ile kesinlikle uyumsuzdur. Lütfen motor kodunuzu (K3-VE) teyit ediniz.

Kalite ve İmalat Standartları

• Yüksek mukavemetli çelik konstrüksiyon, yüksek devirli çalışmaya uygun dayanıklılık saÄŸlar.
• Çok eksenli CNC tezgahlarında iÅŸlenmiÅŸ ana ve biyel muyluları, mükemmel yüzey kalitesi ve boyutsal hassasiyet.
• Tüm yatak yüzeyleri aşınma ve sürtünmeye karşı özel sertleÅŸtirme (indüksiyon veya nitro-sementasyon) iÅŸlemine tabi tutulmuÅŸtur.
• Düşük titreÅŸim için dinamik ve statik balanslama iÅŸleminden geçirilmiÅŸtir.
• İç yaÄŸ kanalları talaÅŸsız ve pürüzsüz yüzeye sahip olacak ÅŸekilde iÅŸlenmiÅŸ, yaÄŸ akışı optimize edilmiÅŸtir.
• Malzeme kalitesi sertlik ve mikroyapı kontrolleri ile onaylanmıştır.
• Tüm kritik toleranslar fabrika spesifikasyonlarına uygun olarak kontrol edilir ve belgelenir.

Performans ve Dayanıklılık Özellikleri

• Hafif tasarımı ile motorun hızlı devir tepkisi ve yakıt ekonomisi üzerinde olumlu etki.
• Ãœstün balanslama ile düşük motor titreÅŸimi, sessiz çalışma ve komponent ömründe artış.
• Optimize yaÄŸ kanalları sayesinde sürekli ve yeterli yatak yaÄŸlaması, aşınma önleme.
• K3-VE motorunun yüksek devirli karakterine uygun mekanik dayanım.
• Termal gerilimlere ve çalışma ısısına karşı stabil geometri.
• Uzun motor ömrü için kritik olan eÄŸilme ve burulma dayanımı.

Daihatsu K3-VE Motorunda Krank Milinin Rolü

K3-VE motoru, Terios 1.3’e canlı ve yüksek devirli bir karakter kazandıran, kompakt ve verimli bir ünitedir. Krank mili, bu motorun performansının ve dayanıklılığının merkezinde yer alır. Yanma odasında oluÅŸan gücü mekanik enerjiye çevirerek, aracın hafif ve çevik dinamiklerini ÅŸekillendirir. DoÄŸru üretilmiÅŸ bir krank mili, motorun maksimum güç noktasına saÄŸlıklı bir ÅŸekilde ulaÅŸmasını ve sürdürmesini saÄŸlar.

Yapısal Özellikler ve Tasarım

• 5 ana yatak desteÄŸi ile motor bloÄŸunda maksimum stabilite ve minimum esneme.
• Dengeleyici ağırlıkların optimizasyonu ile yüksek devirlerde oluÅŸan titreÅŸimlerin sönümlenmesi.
• Triger zincir diÅŸlisi, yaÄŸ pompası tahriÄŸi ve volan montajı için hassas iÅŸlenmiÅŸ flanÅŸlar.
• Ana ve biyel yataklarına yönelik doÄŸrudan ve verimli yaÄŸ besleme kanalları.
• Motorun soÄŸutma ve yaÄŸlama devreleri ile tam entegre tasarım.
• Yüksek devirli çalışmaya uygun hafifletilmiÅŸ ancak yüksek mukavemetli tasarım felsefesi.

Motor VerimliliÄŸi ve Performans

• Düşük atalet momenti ile motorun hızlı devir alabilmesi ve gaz tepkilerinin iyileÅŸmesi.
• Düşük sürtünme kayıpları için mükemmel yüzey iÅŸleme ve sert kaplama.
• Verimli yaÄŸlama ile parazitik kayıpların azaltılması ve güç aktarım verimliliÄŸinin artırılması.
• Motorun tüm ömrü boyunca güç çıkışını ve mekanik bütünlüğünü koruma.

Montaj ve Servis Kritiklikleri

• Montaj öncesi tüm yaÄŸ kanalları basınçlı hava ile temizlenmeli ve yüzeyler kontrol edilmelidir.
• **Kesinlikle yeni ana ve biyel yatakları** kullanılmalı ve doÄŸru ölçülerde oldukları teyit edilmelidir.
• Ana yatak kapakları, üreticinin belirttiÄŸi tork deÄŸerlerinde ve sıkma sırasına harfiyen uyularak sıkılmalıdır.
• Triger zinciri/zamanlama sistemi montajı, krank milinin belirli bir noktaya (genellikle ÜÖN – Ãœst Ölü Nokta) alınmasını gerektirir.
• Volan ve kavrama montaj civataları genellikle tek kullanımlık (Torque-To-Yield) olup mutlaka yenileri ile deÄŸiÅŸtirilmelidir.
• Motor toplama iÅŸlemi sonrası, yaÄŸlama sisteminin ilk çalıştırmadan önce ön besleme (pre-lubrication) yapılması tavsiye edilir.
• Bu iÅŸlemler motorun tamamen veya kısmen sökülmesini gerektirdiÄŸinden, yüksek düzeyde profesyonellik, özel alet ve teknik bilgi ÅŸarttır.

Orijinal Kalite Krank Mili: Terios 1.3’ün Çevik Ruhunun Temeli

Terios 1.3, ekonomik ve çevik ÅŸehir SUV’ı kimliÄŸi ile öne çıkar. Orijinal kalitede bir krank mili, bu karakterin sürdürülebilirliÄŸinin anahtarıdır. Yalnızca fiziksel uyum için deÄŸil, motorun yüksek devirdeki dengesi, yaÄŸlama verimliliÄŸi ve uzun vadeli güvenirliÄŸi için de kritik öneme sahiptir. Alt karterden gelen anormal metalik vuruntu sesleri, yaÄŸ basıncında düşüş veya performans kaybı gibi durumlarda krank mili ve yatakları incelenmelidir. Daihatsu Terios 1.3’ünüzün bu canlı kalbini orijinal kalitede bir krank mili ile yenilemek, aracın özgün sürüş keyfini ve mekanik saÄŸlamlığını uzun yıllar korumanın teminatıdır.

Önemli Not: Lütfen sipariş verirken aracınızın motor kodunun K3-VE olduğunu teyit ediniz. Parça, yan parçaları (yatak, volan, dişli vb.) içermez. Montaj, motor yenileme seviyesinde kapsamlı bir iş olup, uygun atölye koşulları, ekipman ve uzmanlık gerektirir.