Daihatsu Terios 1.5 Motor Beyin Seti

Daihatsu Terios 1.5 Motor Beyin Seti

Motor Yönetim Sisteminin Yenilenmiş Merkezi

Daihatsu Terios 1.5’in (1997-2005, 3SZ-VE motorlu) hassas çalışan elektronik beynini, tamamen yenilenmiş ve orijinal ekipman kalitesinde sunuyoruz. Bu set, motor kontrol ünitesini (ECU) ve gerekli periferik sensörleri içererek, VVT-i sisteminden ateşlemeye, enjeksiyondan emisyon kontrolüne kadar tüm kritik fonksiyonların fabrika çıkışındaki gibi kusursuz ve uyum içinde çalışmasını garanti eder. Arazi ve şehir koşullarında maksimum verimlilik ve güvenilirlik için optimize edilmiştir.

Teknik Özellikler ve Uyumluluk

• Orijinal Ekipman Kalitesinde Motor Beyin Seti: Tamamen test edilmiş, yenilenmiş ECU ve uyumlu sensör paketi.
• Uyumlu Araç: Daihatsu Terios (J100/J111 serisi) 1.5 litre benzinli modeller.
• Uyumlu Motor: 1.5 litre (1495 cc) Benzinli Motor – 3SZ-VE (DOHC, VVT-i).
• Sistem Tipi: Çok noktalı sıralı elektronik yakıt enjeksiyonu (EFI), elektronik ateşleme, değişken supap zamanlaması (VVT-i).
• Set İçeriği (Örnek): Motor Kontrol Ünitesi (ECU), Krank Mili Konum Sensörü, Eksantrik Mili Konum Sensörü, Gaz Kelebeği Konum Sensörü, Hava Akış Metresi veya Manifold Mutlak Basınç Sensörü (modele göre).
• Bağlantı: Orijinal ağ ara yüzü ve soketlerle tam uyumlu.
• Uyarı: 1.3 litre motorlar (K3-VE) ve farklı yıllara ait farklı donanımlı Terios modelleri ile uyumsuz olabilir. Lütfen aracınızın VIN numarası ve mevcut ECU part numarasını teyit ediniz.

Kalite ve Yenileme Standartları

• ECU ünitesi orijinal Daihatsu parçası üzerinden kapsamlı bir yenileme (remanüfacturing) prosesinden geçirilmiştir.
• Tüm elektronik kartlar statik elektriğe karşı korumalı ortamda test edilmiş, gerektiğinde kapasitör, röle ve soketler değiştirilmiştir.
• Yazılım (firmware) orijinal fabrika yazılımı ile uyumlu ve güncel haldedir.
• Sensörler yüksek kaliteli, OE tedarikçi ürünleri veya test edilmiş yenilenmiş ürünlerdir.
• Tüm soket ve bağlantılar oksitlenmeye karşı temizlenmiş ve korunmuştur.
• Her bir ECU, motor simülatörü (bench test) ile gerçek çalışma koşullarında test edilmiştir.
• Uyumluluk ve fonksiyon testleri tamamlanmıştır.

Performans ve Güvenilirlik Özellikleri

• VVT-i sisteminin optimal çalışmasını sağlayarak hem düşük devir torkunu hem de yüksek devir gücünü garanti eder.
• Hassas yakıt enjeksiyonu ve ateşleme zamanlaması ile maksimum yanma verimliliği, güç ve yakıt ekonomisi sağlar.
• Motorun farklı yük ve hız koşullarında stabil ve sorunsuz çalışmasını yönetir.
• OBD-II (On-Board Diagnostics) sisteminin doğru çalışmasını sağlar, arıza teşhisini kolaylaştırır.
• Emisyon değerlerinin (ECO standardı) korunmasına yardımcı olur.
• Arazi kullanımındaki ani gaz tepkileri ve yük değişimlerine hızlı ve etkili uyum sağlar.

Daihatsu 3SZ-VE Motorunda Beyin Setinin Rolü

3SZ-VE motoru, elektronik olarak yönetilen karmaşık bir sistemdir. Motor Kontrol Ünitesi (ECU), bu sistemin beyni olarak onlarca sensörden gelen veriyi (hava akışı, gaz kelebeği açısı, egzoz oksijen seviyesi, krank/eksantrik pozisyonu, motor sıcaklığı vb.) milisaniyeler içinde işler ve enjektörlere, bujilere, VVT-i aktüatörüne en optimal komutları gönderir. Bu set, bu hayati yönetim sistemini bütünsel olarak yenileyerek motorun fabrikasyon halindeki tepkiselliğini ve verimliliğini geri kazandırır.

Sistem Bileşenleri ve İşlevi

• ECU (Motor Kontrol Ünitesi): Tüm hesaplamaların yapıldığı, yazılımın çalıştığı ana merkez.
• Krank Mili Konum Sensörü (CKP): Motorun mutlak pozisyonunu ve devrini belirler, ateşleme ve enjeksiyon için temel zamanlama sinyalidir.
• Eksantrik Mili Konum Sensörü (CMP): Sübap konumunu belirler, VVT-i kontrolü ve sıralı enjeksiyon için hayati öneme sahiptir.
• Gaz Kelebeği Konum Sensörü (TPS): Sürücünün gaz talebini ECU’ye iletir.
• Hava Akış Metresi (MAF) / MAP Sensörü: Motora giren hava miktarını ölçer, yakıt miktarının hesaplanmasında kullanılır.
• Oksijen Sensörü (O2/Lambda): Egzozdaki oksijen oranını ölçerek karışım oranının (zengin/fakir) ECU tarafından ayarlanmasını sağlar.

Arıza Durumunda Belirtiler (Bozuk ECU veya Sensörler)

• Motorun çalışmaması veya zor çalışması.
• Motor arıza lambasının (MIL) yanması.
• VVT-i sistem arızası, performans düşüklüğü.
• Düzensiz rölanti, stop etme, tekleme.
• Yakıt tüketiminde aşırı artış.
• Gecikmeli gaz tepkisi, çekiş düşüklüğü.
• Yüksek emisyon değerleri.

Montaj ve Programlama Kritiklikleri

• Montaj öncesi aracın aküsü sökülmeli veya bağlantısı kesilmelidir.
• ECU ve sensör soket bağlantıları kuru, temiz ve korozyonsuz olmalıdır.
• **ÖNEMLİ:** Bazı ECU’ler araca takıldıktan sonra “öğrenme” (adaptasyon) süreci gerektirebilir. Bu süreçte motor bir süre farklı devir ve yük koşullarında çalıştırılmalıdır.
• Bazı durumlarda, özellikle immobilizer (araç çalışmaz sistemi) entegre ECU’lerde, profesyonel bir tanı cihazı ile ECU’nin araca tanıtılması gerekebilir.
• Tüm bağlantılar yapıldıktan sonra OBD-II tanı cihazı ile arıza hafızası temizlenmeli ve mevcut arızalar kontrol edilmelidir.
• Bu işlemler elektronik ve yazılım bilgisi gerektirir, hatalı montaj veya programlama ek arızalara yol açabilir.

Orijinal Kalite Beyin Seti: Terios 1.5’in Elektronik Zekası

Modern bir motorun performansı, mekaniği kadar elektronik yönetimine de bağlıdır. Orijinal kalitede yenilenmiş bir beyin seti, Terios 1.5’in 3SZ-VE motorunun tüm potansiyelini güvenilir bir şekilde ortaya çıkarmanın en etkili yoludur. Sensörlerden gelen yanlış sinyaller veya ECU’deki bir hata, motorda ciddi performans kaybına ve mekanik hasarlara bile neden olabilir. Aracınızda yukarıdaki belirtiler varsa ve diğer temel mekanik kontroller (buji, filtre, vakum kaçağı vb.) sorun göstermiyorsa, elektronik motor yönetim sistemi bu set ile bütünsel olarak yenilenebilir.

Önemli Not: Lütfen sipariş verirken aracınızın tam model yılını, VIN numarasını ve mümkünse eski ECU üzerindeki part numarasını bildiriniz. Set içeriği modele ve yıla göre değişiklik gösterebilir. Montaj sonrası öğrenme süreci ve gerekirse immobilizer eşleştirmesi için profesyonel bir servise danışmanız önemle tavsiye edilir.