Daihatsu Terios 1.5 Orijinal Krank

Daihatsu Terios 1.5 Orijinal Krank Mili

Güç Aktarımının Dayanıklı Çekirdeği

Daihatsu Terios’un (1997-2005) güçlü 1.5 litre (3SZ-VE) motorunun kalbinde yer alan, yüksek mukavemetli orijinal ekipman kalitesinde krank milini sunuyoruz. Bu kritik parça, motorun pistonlardan gelen doğrusal hareketi, güvenilir bir torkla dairesel harekete çevirerek aracınızın karakteristik çekiş gücünün temelini oluşturur. SUV’ın zorlu arazi ve yük taşıma koşullarında dayanıklılık ve uzun ömür sağlamak üzere tasarlanmıştır.

Teknik Özellikler ve Uyumluluk

• Orijinal Ekipman Kalitesinde Krank Mili: Yüksek hassasiyetle işlenmiş, muayeneden geçmiş. (Yatak, burç, dişli vb. hareketli yan parçalar hariç)
• Uyumlu Araç: Daihatsu Terios (J100/J111 serisi) 1.5 litre benzinli modeller
• Uyumlu Motor: 1.5 litre (1495 cc) Benzinli Motor – 3SZ-VE (DOHC, VVT-i)
• Motor Tipi: 4 silindir, 16 subap (DOHC)
• Malzeme: Yüksek mukavemetli dövme çelik veya mikroalaşım çelik
• Konfigürasyon: 4 silindir, 5 yataklı
• Özellikler: Krank dişlisi ve triger zincir kasnağı montaj yüzeyleri, dengeleyici ağırlıklar, yağ kanalları
• Bağlantılar: Biyel kolları, volan, triger sistemi, yağ pompası ile tam uyumlu
• Uyarı: 1.3 litre motorlar (K3-VE) ve diğer motor tipleri ile uyumsuzdur. Lütfen motor kodunuzu (3SZ-VE) teyit ediniz.

Kalite ve İmalat Standartları

• Yüksek mukavemetli dövme çelik konstrüksiyon, yüksek devirlerde ve zorlu koşullarda mekanik streslere karşı dayanıklı
• 5 eksenli CNC tezgahlarında yüksek hassasiyetle işlenmiş muylular ve ana yatak yüzeyleri
• Tüm yatak yüzeyleri özel sert krom kaplama veya indüksiyon sertleştirme işlemine tabi tutulmuştur
• Mükemmel denge için dinamik balanslama işleminden geçirilmiştir
• Yağ kanalları talaşsız, pürüzsüz yüzeye sahip, motor yağlamasının kesintisiz akışı için optimize edilmiştir
• Yüzey sertliği ve mikroyapı kontrolleri ile malzeme kalitesi garanti altına alınmıştır
• Tüm kritik boyutlar ve toleranslar fabrika spesifikasyonlarına uygun şekilde kontrol edilmiştir

Performans ve Dayanıklılık Özellikleri

• Dövme çelik yapı ile yüksek tork ve devirli çalışmada maksimum dayanıklılık
• Hassas balanslama ile motor titreşimlerinin minimize edilmesi, daha sessiz ve rahat çalışma
• Optimize edilmiş yağ kanalları sayesinde yatak yağlamasının sürekliliği, aşınma önleme
• SUV ve arazi kullanımının getirdiği ani yük değişimlerine karşı yüksek mekanik direnç
• Uzun motor ömrü için kritik öneme sahip mil eğilme ve burulma dayanımı
• Termal genleşmeye karşı stabil geometrik yapı

Daihatsu 3SZ-VE Motorunda Krank Milinin Rolü

3SZ-VE motoru, Terios 1.5’e güçlü karakter ve yüksek tork kazandıran modern bir ünitedir. Krank mili, bu motorun mekanik kalbi olup, yanma odasında oluşan patlamaların gücünü mekanik enerjiye çevirerek şanzımana ve tekerleklere aktarır. SUV’ın zorlu arazi koşullarında ve yük taşırken ihtiyaç duyduğu düşük devir torkunun üretilmesinden sorumludur.

Yapısal Özellikler ve Tasarım

• 5 ana yatak ile motor bloğunda stabil ve titreşimsiz dönüş
• Dengeleyici ağırlıklar ile 2. ve 3. dereceden titreşimlerin kontrol altına alınması
• Triger zincir dişlisi ve volan montajı için hassas işlenmiş flanşlar
• Biyel muyluları ve ana yatak muyluları için optimize yağ kanalları
• Motorun soğutma ve yağlama sistemleri ile tam uyumlu tasarım
• Hafifletilmiş ancak yüksek dayanımlı dövme çelik konstrüksiyon

Motor Verimliliği ve Performans

• Düşük sürtünme kayıpları için hassas işlenmiş ve sertleştirilmiş yüzeyler
• Dengeli tasarım ile motorun yüksek devirlere daha hızlı çıkabilmesi
• Yağ kanallarının verimli tasarımı ile yatakların sürekli ve yeterli yağlanması
• Arazi kullanımı için gerekli ani tork taleplerine yanıt verebilme kapasitesi
• Uzun motor ömrü ve güvenilir çalışmanın temel garantisi

Montaj ve Servis Kritiklikleri

• Montaj öncesi tüm yağ kanallarının ve yüzeylerin kusursuz temizliği şarttır.
• Ana ve biyel yatakları mutlaka yeni ve doğru ölçülerde olmalıdır.
• Ana yatak kapakları belirtilen tork değerlerinde ve sırasında sıkılmalıdır.
• Triger zinciri/zamanlaması montajı krank mili pozisyonuna bağlı olduğundan, üretici talimatlarına harfiyen uyulmalıdır.
• Volan ve kavrama montajında kullanılan civatalar genellikle tek kullanımlıktır (TTY) ve yenileri ile değiştirilmelidir.
• Motorun yeniden çalıştırılması öncesi yağlama sisteminin basınçlandırılması önerilir.
• Bu işlemler motor sökümü ve toplanması gerektirdiğinden, profesyonel ekipman ve bilgi şarttır.

Orijinal Kalite Krank Mili: Terios 1.5’in Tork ve Dayanıklılık Temeli

Terios 1.5, SUV sınıfında güçlü torku ile öne çıkar. Orijinal kalitede bir krank mili, bu torkun üretilmesi ve aktarılmasındaki en kritik bileşendir. Yalnızca boyutsal uyum için değil, motorun tüm çalışma ömrü boyunca kararlılık, düşük titreşim ve yağlama performansı için de gereklidir. Aşırı ısınma, yağlama sorunları, anormal motor sesleri (özellikle alt kısımdan gelen vuruntu sesleri) veya performans kaybı durumlarında krank mili ve yataklarının kontrol edilmesi gerekebilir. Daihatsu Terios 1.5’inizin bu dayanıklı kalbini orijinal kalitede bir krank mili ile yenilemek, aracınızın özgün performansını ve uzun vadeli güvenilirliğini korumanın temel taşıdır.

Önemli Not: Lütfen sipariş verirken aracınızın tam model yılını ve motor kodunu (3SZ-VE) teyit ettiriniz. Parça, yatak, burç, dişli, volan gibi yan parçaları içermez. Montaj, motorun kısmen veya tamamen sökülmesini gerektiren, yeni yataklar, contalar ve profesyonel bilgi/tecrübe isteyen kapsamlı bir işlemdir.