Dautsiu Terios 1.3 Silindir Kapağı

Kompakt Dayanıklılık ve Verimli Performans

Daihatsu Terios’un (1997-2005) ekonomik ve çevik 1.3 litre benzinli motoru için orijinal ekipman kalitesinde silindir kapağını sunuyoruz. Bu parça, K3-VE gibi motorların yüksek devirli ve verimli karakterine uygun olarak alüminyum alaşımdan üretilmiş olup, hafifliği ve üstün ısı iletkenliği ile motor performansını ve ömrünü optimize eder. Modern enjeksiyon ve ateşleme sistemleri ile kusursuz entegrasyon sağlar.

Teknik Özellikler ve Uyumluluk

• Orijinal Ekipman Kalitesinde Silindir Kapağı: Tam işlemeli, supap yatakları işlenmiş (hareketli parçalar hariç)
• Uyumlu Araç: Daihatsu Terios (J100/J111 serisi) 1.3 litre benzinli modeller
• Uyumlu Motor: 1.3 litre (1298 cc) Benzinli Motor – K3-VE (DOHC, VVT-i) veya benzeri 1.3L motorlar
• Motor Tipi: 4 silindir, 16 subap (DOHC), çok noktalı elektronik enjeksiyon
• Malzeme: Hafif ve yüksek ısıl iletkenlikli alüminyum alaşım döküm
• Konfigürasyon: Çift eksantrik mili (DOHC) yatakları işlenmiş, 4 silindir
• Özellikler: Entegre buji yuvaları, VVT-i (Değişken Supap Zamanlaması) mekanizma montaj yüzeyleri, supap yuvaları
• Bağlantılar: Egzoz manifold, emme manifold, triger mekanizması, yağlama ve soğutma kanalları ile tam uyumlu
• Uyarı: 1.5 litre motorlar ve diğer Daihatsu modelleri (Charade, Sirion) ile uyumsuzdur. Lütfen motor kodunuzu (K3-VE) teyit ediniz.

Kalite ve İmalat Standartları

• Hafif ve yüksek mukavemetli özel alüminyum alaşım, ısıl şoka dayanıklı
• 5 eksenli CNC tezgahlarda yüksek hassasiyetle işlenmiş yatak yüzeyleri ve conta yüzeyi
• Silindir yatağı yüzeyi özel mikro honlama işleminden geçirilmiş, optimum sızdırmazlık için
• Supap kılavuz yuvaları aşınmaya dayanıklı sinterli bronz malzemeden preslenmiş
• Supap oturma yüzeyleri (seat) uzun ömür için özel sert alaşımla (stellitle) kaplanmış ve işlenmiş
• Buji yuvalarında ısıl deformasyona karşı korumalı tasarım
• Tüm su ve yağ kanalları talaşsız, pürüzsüz yüzeye sahip
• Basınçlı hava ve sıvı ile kapsamlı sızdırmazlık testlerinden (pressure test) geçirilmiştir

Performans ve Dayanıklılık Özellikleri

• Alüminyum yapı ile üstün ısı dağılımı, detonasyon riskini azaltır ve verimliliği artırır
• Motor bloğu ile uyumlu termal genleşme katsayısı, contanın ömrünü uzatır
• Yüksek devirli K serisi motorun ihtiyaç duyduğu mekanik dayanıklılık
• Çift eksantrik mili (DOHC) ve VVT-i mekanizması için hassas geometri ve stabilite
• Isı dağılımı için optimize edilmiş kanatçık ve su ceketi tasarımı
• Kritik gerilim noktalarında (buji yuvaları arası) çatlamaya karşı güçlendirilmiş yapı
• MLS (Çok Katmanlı Çelik) conta için fabrika spesifikasyonlarında düzlemsellik

Daihatsu K3-VE Motorunda Silindir Kapağının Rolü

K3-VE motoru, Daihatsu’nun küçük hacimli ancak yüksek teknolojili motorlarından biridir. VVT-i (Değişken Supap Zamanlaması) sistemi ile donatılmıştır. Silindir kapağı, bu motorun yüksek devir kapasitesi, değişken supap zamanlaması ve yakıt verimliliğini sağlayan en kritik bileşenlerden biridir. Alüminyum yapısı, ısıyı hızla dağıtarak motorun soğuk çalışma emisyonlarını ve vuruntu eğilimini azaltır.

Yapısal Özellikler ve Tasarım

• Motor bloğu ile mükemmel sızdırmazlık sağlayan düz ve işlenmiş alt yüzey
• Çift eksantrik mili (DOHC) için hassas işlenmiş yatak kovanları
• VVT-i (Değişken Supap Zamanlaması) aktüatörünün montajı için özel flanş ve bağlantılar
• Yağlamanın eksantrik mili yataklarına ve VVT-i sistemine ulaşması için açılanmış yağ kanalları
• Motor soğutma suyunun silindir kapağını verimli soğutması için optimize su ceketleri
• Buji, ateşleme bobini ve enjektör için doğru montaj pozisyonları
• Emme ve egzoz portlarının (kanalların) akışkan dinamiği için optimize şekli

Motor Verimliliği ve Performans

• Yanma odası şekli ile sıkıştırma oranını ve yanma verimliliğini koruma
• VVT-i mekanizması ile supap zamanlamasının değişkenliğini fiziksel olarak destekleme
• Isının homojen dağılımı ile lokal aşırı ısınma ve termal çatlak riskini önleme
• Yüksek kaliteli MLS conta yüzeyi ile sızdırmazlık sağlama, su/yağ kaçaklarını engelleme
• Düşük ağırlık ile motorun tepki hızını ve yakıt ekonomisini iyileştirme
• Uzun motor ömrü ve düşük bakım maliyeti için temel bileşen

Montaj ve Servis Kritiklikleri

• Montaj öncesi tüm kanal, delik ve yüzeylerin kusursuz temizliği şarttır. Alüminyum yüzeyler çizilmemelidir.
• Sıkma torku (Nm) ve sıkma sırası Daihatsu servis talimatına tam uygun olmalıdır. Genellikle kademeli bir sıkma ve belirli bir açıyla döndürme prosedürü vardır.
• Mutlaka yeni orijinal MLS (Çok Katmanlı Çelik) silindir kapak contası kullanılmalıdır.
• Silindir kapak civataları TTY (Torque-To-Yield) tipi olabilir ve BİR KERE kullanılmalıdır. Yeniden kullanım kırılma riski taşır.
• Montaj sonrası triger zinciri/zamanlaması, eksantrik mili sensörleri ve VVT-i sistemi ile ilgili tüm elektronik bağlantılar kontrol edilmelidir.
• Bu işlemler modern bir DOHC motoru için hayati önem taşır; profesyonel montaj ve elektronik diagnostik önerilir.

Daihatsu Terios’unuzun 1.3 K3-VE motoru için orijinal ekipman kalitesinde silindir kapağı, bu çevik SUV’ın performansını, yakıt verimliliğini ve uzun ömrünü garanti altına almanın en güvenilir yoludur. Kalitesiz veya uyumsuz bir kapak, VVT-i arızasına, ateşleme problemlerine, sürekli kaçaklara ve motorda onarımı pahalı hasarlara neden olabilir.

Orijinal Kalite Silindir Kapağı: Terios 1.3’ün Nefes Alma Kalitesi

Terios 1.3, şehir içinde çevik, açık yolda ise tasarruflu bir performans sunar. Bu denge, büyük ölçüde hafif ve verimli tasarlanmış silindir kapağına bağlıdır. Orijinal parça, sadece boyutsal uyum için değil, VVT-i sisteminin çalışması için gerekli yağ kanallarının konumu ve çapı için de kritiktir. Ayrıca, alüminyum yapısı motorun hızlı ısınmasını ve soğumasını sağlayarak hem performansı hem de ömrü olumlu etkiler.

Motorun su kaybetmesi, yağda su (krema) görülmesi, VVT-i sistemi arıza ışığı, performansta düşüş veya düzensiz rölanti gibi belirtiler, silindir kapağı veya contasında problem olduğunun işareti olabilir. Daihatsu Terios 1.3’ünüzün bu modern kalbini orijinal kalitede bir kapak ile yenilemek, aracınızın günlük sürüş keyfini ve uzun vadeli güvenilirliğini korumanın en mantıklı yatırımıdır.

Önemli Not: Lütfen sipariş verirken aracınızın tam model yılını ve motor kodunu (K3-VE) teyit ettiriniz. VVT-i’li ve VVT-i’siz varyantlar olabilir. Parça, hareketli parçaları (eksantrik mili, subap vb.) içermez, sadece işlenmiş kapak gövdesidir. Montaj için yeni contalar, civatalar ve profesyonel el becerisi şarttır.