Nissan Primera p11 Orijinal 1.6 Krank Mili

Nissan Primera p11 Orijinal 1.6 Krank Mili

Sportif Denge ve Yüksek Devir Performansı

Nissan Primera P11’in (1996-2002) çevik ve yüksek devirli 1.6 litre benzinli motoru için orijinal ekipman kalitesinde krank milini sunuyoruz. Bu parça, GA16DE motorunun karakteristik canlılığını ve güvenilirliğini şekillendiren temel bileşendir. Kompakt boyutlarına rağmen yüksek dayanım ve mükemmel denge özellikleri sergileyerek, motorun sportif sürüş hissini ve uzun ömürlü çalışmasını garanti eder.

Teknik Özellikler ve Uyumluluk

• Orijinal Nissan Krank Mili: Tam işlemeli, taşlanmış yatak ve muylu yüzeyleri
• Uyumlu Araç: Nissan Primera P11 Serisi (1996-2002) – Sedan, Hatchback, Estate
• Uyumlu Motor: 1.6 litre (1597 cc) Benzinli Motor – GA16DE
• Motor Tipi: 4 silindir, 16 subap (DOHC), çok noktalı elektronik enjeksiyon
• Malzeme: Mikroalaşımlı, ısıl işlem görmüş (tufalli) yüksek dayanımlı dökme demir
• Krank Dişlisi: Krank pozisyon sensörü (CKP) için manyetik sinyal dişlisi entegre
• Yağ Kanalları: Merkezi ve krank pimi (muylu) yağlaması için işlenmiş dahili kanallar
• Dengeleyici: Entegre karşı ağırlıklar ile fabrikada hassas statik ve dinamik dengeleme
• Uyarı: SR20DE (2.0L), QG motorları ve P10/P12 serisi Primera motorları ile uyumsuzdur. Sadece P11 GA16DE motoru için uygundur.

Kalite ve İmalat Standartları

• İndüksiyon sertleştirme (induction hardening) ile aşınmaya karşı maksimum dirençli ana ve biyel muylu yüzeyleri
• Mikron seviyesinde hassasiyetle taşlanmış 5 ana yatak çapı, 4 biyel muylu çapı ve eksenel yüzeyler
• Düşük sürtünme kayıpları ve optimum yağ filmi için fabrika spesifikasyonlarında yüzey pürüzlülüğü (Ra değeri)
• Yorulma çatlağı riskini minimize etmek için kritik fillet (köşe yuvarlatma) bölgelerinde özel radyüs işlemi
• Dahili yağ kanalları deburring işlemi ile talaşsız hale getirilmiş, yağ akışı optimize edilmiş
• Üzerinde orijinal Nissan parça numarası, ağırlık sınıfı ve denge kodu kazınmıştır
• Manyetik partikül testi (çatlak kontrolü) ve kapsamlı boyutsal kontrollerden geçirilmiştir
• Korozyona karşı koruyucu fosfat kaplama veya özel yağ ile kaplı olarak sevk edilir

Performans ve Dayanıklılık Özellikleri

• GA16DE motorunun yüksek devir kapasitesine (6500+ rpm) uygun atalet kuvvetlerine dayanıklılık
• Primera’nın sportif ve dengeli sürüş hissi için gerekli titreşimsiz çalışma sağlayan hassas denge
• Yakıt ekonomisi ve motor tepkisi için düşük sürtünmeli yüzey tasarımı
• Çalışma sıcaklıkları aralığında boyutsal kararlılık ve geometrik stabilite
• Biyel kollarından gelen yüksek devir yüklerini taşıyacak güçte krank pimleri
• Ana yataklarda uzun ömür ve yüksek basınç dayanımı
• P11 Primera’nın güvenilir ve keyifli sürüş karakterini destekleyen yapı

Nissan GA16DE Motorunda Krank Milinin Rolü

GA16DE motoru, Nissan’ın kompakt ve orta sınıf araçlarında yaygın kullanılan, güvenilirliği ve yüksek devir performansı ile bilinen bir motordur. Krank mili, bu motorun karakterini belirleyen en önemli parçalardan biridir. Pistonların doğrusal hareketini dönel harekete çevirerek gücü şanzımana iletir ve motor dengesini sağlar.

Mühendislik ve Tasarım Detayları

• Motorun 1.6 litre (1597 cc) hacmini ve piston strokunu belirleyen temel bileşen
• Ana ve biyel yatakları için sert dış yüzey (aşınma direnci) ve sünek iç yapı kombinasyonu
• Yağlama sisteminin merkezi bileşeni: ana galeriden muylulara yağ taşıyan dahili kanallar
• Triger zinciri dişlisi, volan ve kavrama montajı için tasarlanmış flanş ve dişler
• Motor kontrol ünitesine (ECU) krank konum ve devir bilgisini ileten manyetik sinyal dişlisi
• Poli-V kayışı kasnağı ile alternatör, su pompası, klima kompresörü gibi aksesuarları süren ön uç

Motor Performansı ve Sürüş Dinamiği

• Motorun düzgün ve titreşimsiz çalışmasından birincil derecede sorumlu denge elemanı
• Yüksek devirlerde mekanik bütünlüğü ve stabiliteyi koruma, sportif kullanıma uygunluk
• Aşınmayı ve güç kaybını minimize eden optimum yağ filmi oluşumuna izin veren yüzey
• Piston ve biyel kuvvetlerini absorbe ederek motor bloğuna iletilen titreşimi azaltma
• Düşük iç sürtünme ile yakıt ekonomisine ve motorun tepki hızına katkı
• Motorun toplam ömrünü ve güvenilirliğini belirleyen en önemli parçalardan biri

Montaj ve Uygulama Kritik Hususlar

• Montaj öncesi tüm yağ kanalları basınçlı hava ile temizlenmeli, mil yüzeyleri kontrol edilmelidir.
• MUTLAKA yeni orijinal ana yatak ve biyel yatak takımları kullanılmalıdır.
• Yatak boşlukları plastigage veya mikrometre ile ölçülmeli, Nissan servis kataloğu değerlerine uygun olmalıdır.
• Ana yatak kapakları belirtilen tork değerlerine ve sıkma sırasına göre sıkılmalıdır.
• Krank milinin eksenel boşluğu (uç salgısı) uygun yarım halkalar (thrust washers) ile ayarlanmalıdır.
• Bu işlemler bir motor yenilemesinin en hassas aşamalarıdır; özel ölçüm aletleri ve uzmanlık gerektirir.

Nissan Primera P11’inizin GA16DE motoru için orijinal krank mili seçimi, bu sportif sedanın performansını, güvenilirliğini ve değerini korumanın en sağlam yoludur. Kalitesiz, dengesiz veya uyumsuz bir krank mili, şiddetli titreşimlere, ana yatak vuruntusuna, yağ basıncı düşüklüğüne ve motor içinde ciddi yıkıcı hasarlara neden olabilir.

GA16DE Krank Mili: Primera’nın Sportif Ruhunun Kaynağı

Primera P11, sürücü odaklı dinamikleri ile öne çıkan bir otomobildi. GA16DE motoru ve onun krank mili, bu dinamik karakterin mekanik temelini oluşturur. Orijinal parça, sadece boyutları ile değil, ağırlık merkezleri ve denge derecesi ile de motorun orijinal haline birebir uyumludur. Bu, özellikle viraj içi devir tutma ve yüksek devirlerdeki düzgünlük için çok önemlidir.

Yaşlanan bir GA16DE motorunda ana yatak aşınması belirtileri; soğuk çalıştırmada 1-2 saniye süren derin metalik takırtı, rölantide hafif bir titreşim veya kabalık, yağ lambasının düşük devirde yanıp sönmesi ve performansta genel bir düşüş şeklinde ortaya çıkabilir. Nissan Primera P11’inizin bu sportif kalbini orijinal bir krank mili ile yenilemek, aracınızın hem sürüş keyfini hem de klasik değerini korumanın en akıllıca yatırımıdır.

Önemli Not: Lütfen sipariş verirken aracınızın tam model yılını ve şase numarasının (VIN) ilk birkaç hanesini teyit ettiriniz. Motor yenileme işleminde krank mili yanında mutlaka yeni yataklar, segmanlar, triger zinciri/takımı, yağ pompası ve tüm contalar da değiştirilmelidir.