Nissan Primera P12 Dizel 2.2 Motor Orijinal Krank Mili

Nissan Primera P12 Dizel 2.2 Motor Orijinal Krank Mili

Dizel Torku ve Üstün Dayanım

Nissan Primera P12’nin (2002-2007) güçlü ve ekonomik 2.2 litre dizel motoru için orijinal ekipman kalitesinde krank milini sunuyoruz. Bu parça, YD22DDTi common-rail turbo dizel motorunun yüksek tork ve basınç koşullarına dayanacak şekilde mühendislik harikası olarak üretilmiştir. Olağanüstü dayanıklılık, hassas denge ve düşük sürtünme özellikleri ile motorun uzun ömürlü ve güvenilir çalışmasının teminatıdır.

Teknik Özellikler ve Uyumluluk

• Orijinal Nissan Krank Mili: Tam işlemeli, yüksek hassasiyette taşlanmış ve dengelenmiş
• Uyumlu Araç: Nissan Primera P12 Serisi (2002-2007) – Sedan, Hatchback, Sportwagon
• Uyumlu Motor: 2.2 litre (2184 cc) Common-Rail Turbo Dizel Motor – YD22DDTi (veya YD22)
• Motor Tipi: 4 silindir, 16 subap (DOHC), common-rail direkt enjeksiyon, turbo beslemeli
• Malzeme: Yüksek dayanımlı, ısıl işlem görmüş (tufalli) dökme demir veya mikroalaşımlı dökme çelik
• Krank Dişlisi: Krank pozisyon sensörü (CKP) için yüksek çözünürlüklü manyetik sinyal dişlisi entegre
• Yağ Kanalları: Merkezi ve krank pimi (muylu) yağlaması için işlenmiş geniş kesitli dahili kanallar
• Dengeleyici: Entegre karşı ağırlıklar ile fabrikada hassas statik ve dinamik dengeleme
• Uyarı: SR20DE (2.0L Benzin), QG motorları ve P11 serisi motorlar ile uyumsuzdur. Sadece P12 YD22DDTi dizel motoru için uygundur.

Kalite ve İmalat Standartları

• İleri indüksiyon ve yüzey sertleştirme işlemleri ile dizel yanma basıncına karşı üstün aşınma ve yorulma direnci
• Mikron seviyesinde hassasiyetle taşlanmış 5 ana yatak çapı, 4 biyel muylu çapı, eksenel yüzeyler ve fillet radyüsleri
• Dizel motorun yüksek birim alan basıncına dayanacak yağ filmi için optimize yüzey pürüzlülüğü ve yuvarlaklığı
• Yorulma ömrünü maksimize etmek için kritik geçiş bölgelerinde (fillet) özel taşlama ve parlatma işlemi
• Dahili yağ kanalları deburring ve parlatma işleminden geçirilmiş, turbo beslemeli dizelde hayati önem taşıyan kesintisiz yağ akışı için
• Üzerinde orijinal Nissan parça numarası, ağırlık sınıfı, denge kodu ve üretim işaretleri lazerle kazınmıştır
• Manyetik partikül testi (çatlak kontrolü), sertlik testi ve tam boyutsal CMM kontrollerinden geçirilmiştir
• Korozyona karşı koruyucu özel fosfat kaplama veya VCI ambalaj ile sevk edilir

Performans ve Dayanıklılık Özellikleri

• Common-rail dizel motorunun çok yüksek enjeksiyon basıncı (1600+ bar) ve turbo beslemesinin yarattığı ekstrem yüklere dayanıklılık
• Dizel motorunun karakteristik düşük devir torku için optimize edilmiş dayanım ve denge
• Yakıt ekonomisi ve uzun motor ömrü için düşük sürtünmeli yüzey tasarımı
• Geniş çalışma sıcaklıkları ve yük altında boyutsal kararlılık, deformasyona direnç
• Biyel kollarından gelen çok yüksek yanma basıncını karşılayacak güçlü krank pimleri ve ana yatak köprüleri
• Ana yataklarda turbo dizel motorlara özgü yüksek basınç dayanımı ve uzun ömür
• P12 Primera’nın konforlu ve torklu sürüş karakterini destekleyen yapı

Nissan YD22DDTi Dizel Motorunda Krank Milinin Kritik Rolü

YD22DDTi, modern common-rail ve turbo teknolojisi ile donatılmış, yüksek verimli bir dizel motordur. Krank mili, bu motordaki en yüksek mekanik ve termal yüklere maruz kalan bileşenlerden biridir. Dizel yanmasının yüksek basıncını, turboşarjın ek basıncını ve atalet kuvvetlerini karşılamak üzere özel olarak tasarlanmıştır.

Mühendislik ve Tasarım Detayları

• Motorun 2.2 litre (2184 cc) hacmini, dizel strokunu ve sıkıştırma oranını belirleyen temel bileşen
• Ana ve biyel yatakları için özel sert kaplamalı ve sertleştirilmiş yüzeyler, dizel basıncına uygun
• Turboşarj ve common-rail enjeksiyon pompası yağlamasını da destekleyen geniş ve karmaşık dahili yağ kanal ağı
• Triger zinciri dişlisi, iki kütleli volan (dizel motorlar için özel) montajı için flanş
• Motor kontrol ünitesine (ECU) krank konum, TDC ve devir bilgisini ileten hassas manyetik sinyal dişlisi (enjeksiyon zamanlaması için kritik)
• Poli-V kayışı kasnağı ile alternatör, su pompası, klima kompresörü ve hidrolik direksiyon pompasını süren ön uç

Motor Performansı ve Güvenilirlik

• Dizel motorunun düzgün, titreşimsiz (iki kütleli volan ile) ve sessiz çalışmasını sağlayan hassas denge
• Yüksek tork altında ve yüksek devirlerde mekanik stabilite ve dayanıklılık
• Dizel motorunun uzun ömrü için hayati öneme sahip, yüksek basınçlı yağ filmi oluşumuna uygun yüzey kalitesi
• Piston ve biyel kuvvetlerinin motor bloğuna iletilen titreşimini absorbe etme
• Düşük sürtünme ile mekanik verimliliği artırma ve yakıt tüketimine olumlu katkı
• Turbo dizel motorunun toplam ömrünü ve güvenilirliğini belirleyen en kritik parçalardan biri

Montaj ve Uygulama Kritik Hususlar

• Montaj öncesi tüm yağ kanalları yüksek basınçlı hava ve dizel motor yağı/çözücü ile kusursuzca temizlenmelidir.
• MUTLAKA tam set yeni orijinal ana yatak ve biyel yatak takımları kullanılmalıdır. Dizel yatakları benzinli motorlardan farklıdır.
• Yatak boşlukları plastigage veya mikrometre ile her bir yatak için ayrı ayrı hassas şekilde ölçülmeli, Nissan servis değerlerine uygun olmalıdır.
• Ana yatak kapakları, üreticinin belirttiği “açıyla sıkma” (torque-to-yield) prosedürüne KESİNLİKLE uyularak ve belirtilen sırayla sıkılmalıdır.
• Krank milinin eksenel boşluğu (thrust clearance) orijinal yarım halkalar (thrust washers) ile kontrol edilmeli ve ayarlanmalıdır.
• Bu işlemler common-rail turbo dizel motorunun yenilenmesi için çok kritik ve tekniktir; özel alet, güncel servis bilgisi ve dizel motor uzmanlığı gerektirir.

Nissan Primera P12’nizin YD22DDTi dizel motoru için orijinal krank mili seçimi, bu ekonomik ve torklu otomobilin performansını, güvenilirliğini ve değerini korumanın en güvenilir yoludur. Kalitesiz, dengesiz veya uyumsuz bir krank mili, şiddetli titreşimlere, ana yatak vuruntusuna, düşük yağ basıncına, turbo hasarına ve motor içinde çok maliyetli ikincil hasarlara yol açabilir.

YD22DDTi Krank Mili: Modern Dizel Teknolojisinin Dayanak Noktası

Primera P12 dCi, sürüş konforu ve dizel ekonomisini bir araya getiren başarılı bir modeldi. YD22DDTi motorunun bu başarısı, sağlam bir krank mili üzerine kuruludur. Orijinal parça, sadece mekanik dayanımı ile değil, yağ kanallarının common-rail enjeksiyon sisteminin ve turboşarjın ihtiyaç duyduğu yağı sağlayacak şekilde tasarlanmış olmasıyla da öne çıkar. Manyetik sinyal dişlisinin hassasiyeti, milimetrik enjeksiyon zamanlaması için hayati önem taşır.

Bu dizel motorda krank mili/yatak aşınmasının tipik belirtileri; soğuk çalıştırmada artan süre ve şiddette metalik takırtı, rölantide veya yük altında motorun altından gelen derin bir vuruntu, yağ basıncı uyarısı, performansta belirgin düşüş ve mavi/yoğun egzoz dumanı şeklinde kendini gösterebilir. Nissan Primera P12 dCi’nizin bu modern dizel kalbini orijinal bir krank mili ile yenilemek, hem aracın ömrünü uzatacak hem de gelecekteki bir alıcı için en değerli teknik garantiyi sunacaktır.

Önemli Not: Lütfen sipariş verirken aracınızın tam model yılını, motor kodunu (YD22DDTi veya YD22) ve mümkünse Şase Numarasını (VIN) belirtiniz. Motor yenilemesi sırasında krank mili ile birlikte turboşarj yağ beslemesi ve dönüş hortumları, yağ pompası, su pompası, triger zinciri takımı, tüm contalar ve segmanların da komple değişimi önerilir.