Mazda 6 Orijinal 2.0 Benzinli Krank Mili

Mazda 6 Orijinal 2.0 Benzinli Krank Mili

Hassas Denge ve Yüksek Devir Performansı

Mazda 6’nın dinamik sürüş karakterine güç veren 2.0 litre benzinli motoru için orijinal ekipman kalitesinde krank milini sunuyoruz. Bu parça, Mazda’nın yüksek devirli ve verimli motor teknolojisinin merkezinde yer alır. Mükemmel denge, düşük sürtünme ve yüksek dayanım özellikleri ile motorun sorunsuz, titreşimsiz ve uzun ömürlü çalışmasının temel garantisidir.

Teknik Özellikler ve Uyumluluk

• Orijinal Mazda Krank Mili: Tam işlemeli, yatak ve muylu yüzeyleri taşlanmış
• Uyumlu Motor: Mazda 6 (GG/GY/ GJ serisi) 2.0 litre Benzinli motorlar
• Motor Kodları: LF-VD (ör. Skyactiv-G 2.0), PY-VPS, diğer 2.0L 4 silindir benzinli motorlar
• Malzeme: Mikroalaşımlı, ısıl işlem görmüş (tufal) yüksek dayanımlı dökme demir veya dövme çelik (motora göre değişir)
• Konfigürasyon: 4 silindir, 8 veya 16 subap motorlar için (motor tipine bağlı)
• Krank Dişlisi: Krank pozisyon sensörü sinyal diski entegre veya ayrı
• Yağ Kanalları: Merkezi ve krank pimi (muylu) yağlaması için işlenmiş dahili kanallar
• Dengeleyici: Entegre karşı ağırlıklar ile doğal olarak dengelenmiş

Kalite ve İmalat Standartları

• Yüksek frekanslı ısıl işlem (induction hardening) ile aşınmaya dayanıklı muylu ve yatak yüzeyleri
• Mikron seviyesinde hassasiyetle taşlanmış yatak çapı, muylu çapı ve eksenel yüzeyler
• Yüzey pürüzlülüğü (Ra değeri) fabrika spesifikasyonlarında, optimum yağ filmi tutma için
• Kritik fillet (köşe yuvarlatma) bölgeleri özel taşlama ile güçlendirilmiş, yorulma çatlağı riski minimize edilmiş
• İç yağ kanalları deburring işlemi ile talaşsız ve pürüzsüz hale getirilmiş
• Orijinal Mazda parça numarası ve ağırlık/denge sınıfı kodları kazınmış
• Manyetik partikül ve boyutsal kontrol testlerinden geçirilmiştir
• Koruyucu yağ veya fosfat kaplama ile korozyona karşı korunmuş

Performans ve Dayanıklılık Özellikleri

• Yüksek devirli Skyactiv ve diğer teknoloji motorlarının atalet kuvvetlerine dayanıklılık
• Minimum titreşim için dinamik ve statik olarak hassas dengelenmiş
• Düşük sürtünme kayıpları için optimize edilmiş muylu boyutları ve yüzey kalitesi
• Termal genleşmeye karşı stabil geometri
• Piston kolu bağlantısı için yüksek yük taşıma kapasiteli krank pimleri (muylular)
• Ana yatak yüzeylerinde yüksek basınca dayanıklılık
• Uzun motor ömrü ve tutarlı performans için tasarlanmıştır

Mazda 2.0 Motorunda Krank Milinin Kritik İşlevi

Krank mili, motordaki tüm lineer hareketi (pistonlar) dönel harekete çeviren ve bu gücü şanzımana ileten ana elemandır. Mazda 6’ın 2.0 litre motorunda, özellikle Skyactiv teknolojisinde, yüksek sıkıştırma oranı ve verimlilik için hassas mühendislik gerektirir.

Mühendislik ve Tasarım Mükemmelliği

• Piston strokunun ve motor hacminin belirlenmesinde temel bileşen
• Ana yatak ve muylu yatakları için mükemmel yüzey sertliği ve yumuşaklık kombinasyonu
• Yağlama sisteminin omurgası: ana hatlardan muylulara yağ iletimi
• Triger kayışı/diyşlisi, volan ve kavrama montajı için hassas konumlandırılmış flanşlar
• Krank pozisyon sensörü için manyetik veya dişli sinyal diski
• Su pompası, alternatör ve diğer aksesuarları süren kasnak mili

Motor Performansı ve Refahı

• Motorun düzgün çalışması ve titreşimsiz olması için kritik denge
• Yüksek devirlerde bile mekanik dayanıklılık ve stabilite
• Yağ filmi oluşumu için optimize yüzey, aşınmayı ve sürtünmeyi minimize eder
• Atalet kuvvetlerinin emilmesi, motor bloğuna iletilen titreşimin azaltılması
• Yakıt verimliliğine katkı sağlayan düşük iç sürtünme
• Uzun motor ömrünün en önemli garantörlerinden biri

Montaj ve Uygulama Hususları

• Montaj öncesi tüm yağ kanallarının ve yüzeylerin kusursuz temizliği şarttır.
• Yeni orijinal ana ve biyel (muylu) yatakları MUTLAKA kullanılmalıdır.
• Yatak boşlukları (clearance) mikrometre ile ölçülmeli ve servis kataloğu değerlerine uygun olmalıdır.
• Ana yatak kapakları tork ve sıra talimatına göre sıkılmalıdır.
• Krank mili uç salgısı (axial play) uygun şekilde ayarlanmalıdır.
• Bu işlemler motor yenilemesinin (overhaul) en kritik aşamasıdır; yalnızca deneyimli ustalar tarafından yapılmalıdır.

Mazda 6’ınızın 2.0 motoru için orijinal krank mili seçimi, aracınızın sürüş dinamiklerini, performansını ve uzun vadeli güvenilirliğini korumanın temel taşıdır. Kalitesiz veya uyumsuz bir krank mili, ciddi titreşimlere, erken yatak aşınmasına, yağ kaçaklarına ve motorda geri dönüşü olmayan hasarlara yol açabilir.

Mazda Krank Mili: Performans ve Uzun Ömrün Dengesi

Mazda, sürüş keyfini ön planda tutan bir marka olarak, motor bileşenlerinde hassas denge ve dayanıklılığa büyük önem verir. Krank mili de bu felsefenin en somut örneklerinden biridir. Skyactiv motorlarda yüksek sıkıştırma oranı, krank-piston mekanizmasına ekstra yük bindirir. Orijinal parça, bu yükleri karşılayacak şekilde malzeme ve işçilik kalitesi ile üretilmiştir.

Orijinal yedek parça, ağırlık ve denge kodları ile birlikte gelir. Bu, motorun titreşimsiz ve sessiz çalışması için hayati öneme sahiptir. Ayrıca, yağ kanallarının konumu ve çapı, motorun yağlama ihtiyacını tam karşılayacak şekildedir.

Aşırı titreşim, ana yatak vuruntusu, düşük yağ basıncı veya motor performansında ciddi düşüş gibi belirtiler, krank mili veya yataklarında bir sorun olduğunu gösterebilir. Mazda 6’ınızın bu kalbinin merkezini orijinal kalitesinde bir krank mili ile yenilemek, aracınızın dinamik karakterini ve değerini uzun yıllar korumanın en güvenilir yoludur.

Önemli Not: Lütfen sipariş verirken aracınızın tam model yılını, motor kodunu (ör. LF-VD) ve VIN numarasını belirtiniz. Farklı motor kodları ve üretim yılları için krank mili spesifikasyonları değişiklik gösterebilir. Krank mili genellikle motor yenileme (overhaul) işlemlerinde kullanılan bir parçadır.