Nissan X Trail T30 Orjinal 2.0 Benzinli Krank Mili 2003-2007 Model

Nissan X Trail T30 Orjinal 2.0 Benzinli Krank Mili 2003-2007 Model

Modern SUV Dayanıklılığı ve Dengeli Performans

Nissan X-Trail T30’un (2003-2007) dinamik ve verimli 2.0 litre benzinli motoru için orijinal ekipman kalitesinde krank milini sunuyoruz. Bu parça, QR20DE motorunun SUV kullanımına uygun yüksek tork ve dayanıklılık ihtiyaçlarına göre geliştirilmiş versiyonunda kullanılır. Üstün denge, düşük sürtünme ve güçlü yapısı ile motorun hem şehir içi hem de hafif arazi koşullarında güvenilir, konforlu ve uzun ömürlü çalışmasını garanti eder.

Teknik Özellikler ve Uyumluluk

• Orijinal Nissan Krank Mili: Tam işlemeli, yüksek hassasiyette taşlanmış ve dengelenmiş
• Uyumlu Araç: Nissan X-Trail T30 Serisi (2003-2007 Model Yılları)
• Uyumlu Motor: 2.0 litre (1998 cc) Benzinli Motor – QR20DE (SUV için optimize edilmiş)
• Motor Tipi: 4 silindir, 16 subap (DOHC), çok noktalı sıralı enjeksiyon, OBD-II uyumlu
• Malzeme: Gelişmiş mikroalaşımlı, ısıl işlem görmüş (tufalli) yüksek dayanımlı dökme demir
• Krank Dişlisi: Krank pozisyon sensörü (CKP) için yüksek çözünürlüklü manyetik sinyal dişlisi entegre
• Yağ Kanalları: Merkezi ve krank pimi (muylu) yağlaması için işlenmiş, SUV yükleri için optimize edilmiş dahili kanallar
• Dengeleyici: Entegre karşı ağırlıklar ile fabrikada hassas statik ve dinamik dengeleme (SUV titreşimleri için)
• Uyarı: QR25DE (2.5L), YD22DDTi (2.2 Dizel) motorları ve 2002 öncesi SR20 motorları ile uyumsuzdur. Sadece T30 2003-2007 QR20DE motoru için uygundur.

Kalite ve İmalat Standartları

• İleri indüksiyon sertleştirme işlemi ile aşınmaya ve SUV yük koşullarına karşı üstün dirençli ana ve biyel muylu yüzeyleri
• Mikron seviyesinde hassasiyetle taşlanmış 5 ana yatak çapı, 4 biyel muylu çapı, eksenel yüzeyler ve kritik fillet radyüsleri
• SUV kullanımının getirdiği ek yükler altında bile optimum yağ filmi oluşumu için fabrika spesifikasyonlarında yüzey pürüzlülüğü ve yuvarlaklığı
• Yorulma ömrünü artırmak ve arazi şartlarındaki şok yüklerine karşı direnci maksimize etmek için kritik geçiş bölgelerinde (fillet) özel işlem
• Dahili yağ kanalları deburring ve parlatma işleminden geçirilmiş, eğimli pozisyonlarda çalışmada bile güvenilir yağ akışı için
• Üzerinde orijinal Nissan parça numarası, ağırlık sınıfı, denge kodu ve üretim işaretleri lazerle kazınmıştır
• Manyetik partikül testi (çatlak kontrolü), sertlik testi ve tam boyutsal CMM (Koordinat Ölçüm Makinesi) kontrollerinden geçirilmiştir
• Korozyona karşı koruyucu özel VCI (Uçucu Korozyon Önleyici) ambalaj veya fosfat kaplama ile sevk edilir

Performans ve Dayanıklılık Özellikleri

• QR20DE motorunun SUV için artırılmış tork ve dayanıklılık hedeflerine uygun yüksek yük taşıma kapasitesi
• X-Trail’in konforlu ve dengeli sürüş karakteri için gerekli titreşimsiz ve sessiz çalışma sağlayan hassas denge
• Yakıt ekonomisi ve düşük sürtünme kayıpları için optimize edilmiş yüzey teknolojisi
• Geniş çalışma sıcaklıkları, yük ve hafif arazi koşullarında boyutsal kararlılık ve termal deformasyona direnç
• Biyel kollarından gelen yüksek yanma basıncını ve SUV ivmelenme yüklerini güvenle taşıyacak güçlü krank pimleri
• Ana yataklarda uzun ömür ve yüksek basınç dayanımı, özellikle 4×4 modellerdeki ekstra yükler düşünülerek tasarlanmıştır
• 2003-2007 model yıllarının gelişmiş elektronik motor ve 4WD yönetim sistemleri ile tam uyumlu çalışma

Nissan QR20DE (X-Trail T30) Motorunda Krank Milinin Rolü

X-Trail T30’a güç veren QR20DE motoru, binek araçlarda kullanılandan daha fazla dayanıklılık ve düşük devir torku için ayarlanmıştır. Krank mili, bu SUV odaklı mühendisliğin merkezinde yer alır. Artan yük ve çekiş ihtiyaçlarını karşılamak üzere tasarlanmıştır. Piston hareketini dönel harekete çevirirken, ECU’ya hem ateşleme/enjeksiyon hem de 4WD sistemleri için kritik konum bilgisini sağlar.

Mühendislik ve Tasarım Detayları (SUV Özelinde)

• Motorun 2.0 litre (1998 cc) SUV hacmini ve tork eğrisini belirleyen temel bileşen
• Ana ve biyel yatakları için ekstra dayanıklı, sertleştirilmiş yüzeyler, uzun ömürlü yağ filmi için optimize kontur
• Modern değişken valf zamanlı (N-VCT) sistemin ve SUV’ya uygun yağ pompasının ihtiyacını karşılayan dahili yağ kanalları
• Triger zinciri dişlisi, ağır hizmet volanı ve 4×4 kavrama montajı için güçlendirilmiş flanş
• Motor kontrol ünitesine (ECU) TDC (Üst Ölü Nokta) ve krank açısı bilgisini ileten yüksek çözünürlüklü manyetik sinyal dişlisi (4WD kontrolü için de önemli)
• Poli-V kayışı kasnağı ile alternatör, su pompası, klima kompresörü, hidrolik direksiyon pompasını süren ön uç

Motor Performansı ve SUV Sürüş Konforu

• Motorun SUV standartlarında düzgün, sessiz ve titreşimsiz çalışmasını sağlayan hassas dengeli yapı
• Şehir içi, otoyol ve hafif arazi sürüşünde yüksek mekanik stabilite ve güven
• Düşük sürtünme ile yakıt tüketimine olumlu etki, motorun tepki hızını ve çekişini artırır
• Piston ve biyel kuvvetlerinin motor bloğuna ve şasiye yansımasını absorbe etme, yolcular için konfor
• Uzun motor ömrü, düşük bakım maliyeti ve SUV segmentinde tutarlı performansın temel dayanağı

Montaj ve Uygulama Kritik Hususlar (SUV İçin)

• Montaj öncesi tüm yağ kanalları basınçlı hava ve özel temizleyici ile kusursuzca temizlenmeli, mil yüzeylerindeki koruyucu kaplama çıkarılmalıdır.
• MUTLAKA tam set yeni orijinal ana yatak ve biyel yatak takımları kullanılmalıdır. X-Trail için yataklar ekstra dayanıklı olabilir.
• Yatak boşlukları plastigage veya mikrometre ile her bir yatak için ayrı ayrı hassas şekilde ölçülmeli, Nissan T30 servis değerlerine uygun olmalıdır.
• Ana yatak kapakları, üreticinin belirttiği “açıyla sıkma” (torque-to-yield) prosedürüne KESİNLİKLE uyularak ve belirtilen sırayla sıkılmalıdır.
• Krank milinin eksenel boşluğu (thrust clearance) orijinal yarım halkalar (thrust washers) ile kontrol edilmeli ve ayarlanmalıdır.
• Özellikle 4×4 modellerde, motor ve şanzıman hizalamasına ekstra dikkat edilmelidir. Bu işlemler OBD-II sistemli modern bir SUV motorunun yenilenmesi için hayati önem taşır; özel alet, güncel servis bilgisi ve SUV motor tecrübesi gerektirir.

2003-2007 Model Nissan X-Trail T30’unuzun QR20DE motoru için orijinal krank mili seçimi, bu çok yönlü SUV’ın performansını, güvenilirliğini ve değerini korumanın en temel ve güvenilir yoludur. Kalitesiz, dengesiz veya uyumsuz bir krank mili, motor kontrol ünitesinde arıza kodlarına (P0335, P0336), şiddetli titreşime, erken yatak aşınmasına, düşük yağ basıncına, 4WD sistem uyarılarına ve motorda onarımı çok maliyetli ikincil hasarlara yol açabilir.

QR20DE Krank Mili (T30): SUV Çok Yönlülüğünün Kalbi

X-Trail T30, şehir içi konforu ve hafif arazi kabiliyetini bir araya getiren başarılı bir SUV’du. QR20DE motoru ve onun özel krank mili, bu çok yönlülüğün mekanik temelini oluşturur. Orijinal parça, sadece boyutsal uyum için değil, artan yük ve zorlu koşullara karşı dayanıklılık için de tasarlanmıştır. Manyetik sinyal dişlisinin hassasiyeti, sadece motor yönetimi için değil, araç stabilite kontrol sistemleri için de önemli veri sağlar.

Bu yaş grubundaki bir X-Trail’de krank mili/yatak aşınmasının tipik belirtileri; soğuk çalıştırmada 2-3 saniye süren derin metalik takırtı, rölantide veya yük altında motorun altından gelen hafif vuruntu, motor performansında ve özellikle yokuş çıkış gücünde düşüş, yağ tüketiminde artış ve motor arıza lambasının yanması şeklinde kendini gösterebilir. Nissan X-Trail T30’unuzun bu çok yönlü kalbini orijinal bir krank mili ile yenilemek, hem aracın teknik ömrünü uzatacak hem de SUV pazarındaki değerini koruyacak akıllı bir teknik yatırımdır.

Önemli Not: Lütfen sipariş verirken aracınızın tam model yılını, motor kodunu, çekiş tipini (4×2 veya 4×4) ve mümkünse Şase Numarasını (VIN) belirtiniz. Motor yenilemesi sırasında krank mili ile birlikte yağ pompası, su pompası, triger zinciri/takımı, N-VCT solenoidi, tüm contalar, segmanlar ve hidrolik supap iticilerinin kontrolü/değişimi şiddetle tavsiye edilir. Özellikle 4×4 araçlarda aktarma organlarına da dikkat edilmelidir.